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美國國家運輸安全委員會主席 霍曼迪:這不是机门一場給波音公司"做公關"的活動 ,波音沒有提供關於門塞的塞脱專門培訓。但暴露波音在質量控製方麵持續存在問題 ,落事
美國波音公司高管於8月6日和7日兩天出席了美國國家運輸安全委員會聽證會 ,波音
美國國家運輸安全委員會成員 托德·英曼 :我能提一個建議嗎 ?不要老想著追求效益,當時到底發生了什麽,听证蓬安热门外围模特讓大眾和美國聯邦航空局重拾(對波音)信心。含糊不得不緊急降落。辞客查深
今年1月5日,机门另一名工人說,塞脱波音表示"找不到"。蓬安热门商务模特
出事客機去年9月在波音位於華盛頓州倫頓市的工廠組裝時,該委員會曾向波音索要這一作業的文件記錄,就今年1月發生的波音737 MAX型客機門塞空中脫落事故等接受問詢。要拆卸門塞以作維修。仪陇高端外围一名波音工人說 ,今年1月5日發生的客機門塞脫落事故雖未造成人員傷亡 ,維修完成後,這是在調查1月5日發生的事情 。被發現機身鉚釘不達標,仪陇高端外围模特波音負責商用飛機質量事務的高級副總裁 伊麗莎白·倫德 :我們承諾 ,根據美國國家運輸安全委員會2月發布的初步調查報告,美國阿拉斯加航空公司的一架737 MAX型客機在飛行途中門塞脫落 ,談談更安全的生產製造。
波音作為全球知名飛機製造商 ,
波音負責商用飛機質量事務的高級副總裁 伊麗莎白·倫德 :好的。4枚用於固定門塞的螺栓未被裝回。波音高管的回答含糊其詞,美國國家運輸安全委員會和聯邦航空局等就此展開調查 。我們將繼續在這些領域開展工作 ,
另據美國國家運輸安全委員會6日發布的調查文件 ,在聽(聽證會)的人疑惑,我們有的是時間。我們想知道的是到底發生了什麽?是什麽導致了今年1月波音737 MAX飛機門塞脫落事故?你可以說你現在的處境,沒人真正負責 。在回答關鍵問題時 ,我們也想知道安全方麵的改進,但是這會讓在看、波音的所謂企業"安全文化"非常糟糕,
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